Sự ổn định về nguồn cung và áp lực cạnh tranh từ các dòng xe mới đã biến thị trường xe cũ năm 2026 thành một "sân chơi" có lợi cho người mua, đặc biệt là những ai tìm kiếm giá trị thực thay vì công nghệ hào nhoáng.

Giá xe cũ giảm đồng loạt do áp lực xe mới

Nguyên nhân chính khiến giá xe cũ lao dốc là sự cạnh tranh khủng khiếp từ các chương trình giảm giá xe mới. Khi các hãng xe lớn như Toyota, Hyundai liên tục "phá giá" để xả kho đời 2025, giá trị của những chiếc xe đã qua sử dụng cùng phân khúc buộc phải hạ xuống để duy trì tính cạnh tranh. Tại các showroom xe cũ ở Hà Nội và TP.HCM, nhiều mẫu xe đời 2022-2023 đang được chào bán thấp hơn từ 15-20 phần trăm so với giá trị cùng kỳ năm ngoái.

Ảnh hưởng từ chính sách "Vùng phát thải thấp" (LEZ)

Một yếu tố mới tác động mạnh đến thị trường xe cũ năm 2026 là lộ trình thí điểm Vùng phát thải thấp tại các đô thị lớn. Những dòng xe xăng đời sâu, tiêu chuẩn khí thải thấp đang bị người dùng "quay lưng" do lo ngại các hạn chế di chuyển trong nội đô. Điều này tạo ra một làn sóng thanh lý xe cũ ồ ạt, đẩy nguồn cung tăng cao và khiến giá bán các dòng xe Euro 2, Euro 3 giảm xuống mức kỷ lục.

Phân khúc xe "vàng" vẫn giữ giá ổn định

Dù thị trường chung giảm giá, nhưng các dòng xe Nhật Bản nổi tiếng về độ bền như Toyota Vios, Corolla Cross hay Mitsubishi Xpander đời 2021-2024 vẫn giữ được giá trị thanh khoản cao. Nhóm khách hàng mua xe phục vụ kinh doanh dịch vụ hoặc gia đình nhỏ vẫn ưu tiên các dòng xe này nhờ chi phí bảo dưỡng thấp và phụ tùng dễ thay thế, khiến giá bán không bị trượt dốc quá sâu như các dòng xe hạng sang hay xe thương hiệu lạ.