Quy định khí thải 2026 đang thay đổi hoàn toàn diện mạo thị trường ô tô Úc, đẩy nhanh lộ trình Net Zero nhưng cũng để lại những thách thức không nhỏ về chi phí sinh hoạt cho người dân tại các vùng nông thôn.

Tiêu chuẩn khí thải NVES và gánh nặng chi phí

Quy định NVES buộc các nhà nhập khẩu ô tô tại Úc phải đạt được mục tiêu phát thải trung bình trên toàn bộ danh mục sản phẩm của họ. Những hãng xe vốn có thế mạnh về xe bán tải (Ute) và SUV cỡ lớn chạy dầu như Toyota hay Ford đang phải gánh chịu mức phạt nặng nề nếu không thể bán đủ số lượng xe điện để bù đắp lượng phát thải. Chi phí này nhanh chóng được chuyển sang giá bán, khiến các mẫu xe "quốc dân" như Hilux hay Ranger tăng giá trung bình từ 3.000 đến 6.000 AUD.

Sự dịch chuyển bắt buộc sang xe Hybrid và xe điện

Trước áp lực về giá, thị trường Úc đang chứng kiến một cuộc chuyển giao mạnh mẽ. Người tiêu dùng bắt đầu quay lưng với các dòng xe thuần đốt trong để chuyển sang xe Hybrid và xe điện nhằm tiết kiệm chi phí vận hành và thuế phí. Chính phủ Úc cũng đã đầu tư hơn 1,1 tỷ AUD để xây dựng hạ tầng trạm sạc và hỗ trợ tài chính cho người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, đặc biệt là tại các bang như South Australia.

Thách thức cho các vùng nông thôn

Tuy nhiên, chính sách này đang gặp phải sự phản ứng từ cư dân ở các vùng nông thôn xa xôi, nơi xe điện chưa thể đáp ứng được nhu cầu di chuyển đường dài và kéo tải nặng. Việc tăng giá xe xăng dầu khiến chi phí sản xuất và vận chuyển tại những khu vực này tăng cao, gây áp lực lên nền kinh tế. Đây là bài toán khó mà chính phủ Úc cần phải giải quyết bằng các gói hỗ trợ đặc thù trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng này.