Sự dồi dào của nguồn cung xe nhập khẩu ngay từ đầu năm 2026 không chỉ làm phong phú thêm lựa chọn cho người dùng mà còn báo hiệu một năm cạnh tranh khốc liệt về giá giữa xe nhập và xe nội tại Việt Nam.

Con số kỷ lục: Hơn 15.000 xe cập cảng trong 31 ngày

Trong tháng 1/2026, cả nước đã nhập khẩu 15.042 xe ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng kim ngạch đạt khoảng 385 triệu USD. So với cùng kỳ năm 2025, con số này tăng trưởng hơn 110 phần trăm, tương đương với lượng xe tăng thêm gần 8.000 chiếc. Đây là tín hiệu cho thấy các rào cản về chuỗi cung ứng đã hoàn toàn được gỡ bỏ, đồng thời phản ánh kỳ vọng tích cực của các nhà phân phối về sức mua của người dân trong năm nay.

Bản đồ nguồn gốc: Sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe Trung Quốc

Thái Lan và Indonesia vẫn duy trì vị thế là hai nguồn cung xe lớn nhất nhờ lợi thế thuế quan từ Hiệp định ATIGA. Tuy nhiên, tâm điểm của năm 2026 lại là sự bứt phá của xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Với sự xuất hiện của hàng loạt thương hiệu mới như BYD, Geely và Zeekr, xe Trung Quốc hiện đã chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu nhập khẩu, đặc biệt là ở phân khúc xe điện và xe Hybrid giá rẻ, trực tiếp cạnh tranh với các dòng xe lắp ráp trong nước.

Tác động đến người tiêu dùng và giá bán

Nguồn cung dồi dào từ xe nhập khẩu đang tạo ra áp lực giảm giá lên toàn thị trường. Để cạnh tranh với xe ngoại, các doanh nghiệp lắp ráp trong nước (CKD) đã phải liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi. Điều này giúp khách hàng Việt Nam có cơ hội tiếp cận những mẫu xe đời mới nhất với mức giá hợp lý hơn, đồng thời rút ngắn thời gian chờ đợi nhận xe so với giai đoạn khan hiếm trước đây.