Năm 2026 đánh dấu sự rạn nứt trong mối quan hệ giữa các hãng xe và các ông lớn công nghệ. Đây là cuộc chiến giành quyền sở hữu "khoang lái kỹ thuật số" – nơi dữ liệu người dùng trở thành mỏ vàng mới của ngành ô tô.

GM và cú sốc loại bỏ kết nối điện thoại

Tập đoàn GM đã bắt đầu triển khai hệ thống thông tin giải trí chạy trên nền tảng Android Automotive cho toàn bộ danh mục xe xăng và xe điện từ năm 2026. Theo CEO Mary Barra, việc tích hợp sâu hệ thống của xe giúp trải nghiệm người dùng liền mạch hơn, AI có thể hiểu được tình trạng pin, vị trí trạm sạc và thói quen lái xe để đưa ra chỉ dẫn chính xác nhất, điều mà Apple CarPlay hay Android Auto không thể can thiệp sâu vào phần cứng của xe.

Cuộc chiến dữ liệu và nguồn thu dịch vụ

Thực tế, lý do đằng sau việc "chia tay" với Apple và Google là quyền kiểm soát dữ liệu người dùng. Các hãng xe không muốn nhường sân chơi béo bở về dữ liệu hành trình, sở thích mua sắm và thói quen giải trí cho các công ty công nghệ. Bằng cách độc quyền hệ điều hành, các hãng có thể triển khai các dịch vụ thuê bao (Subscription) như bản đồ cao cấp, nâng cấp tính năng tự lái hoặc trò chơi trên xe để tạo ra dòng doanh thu định kỳ mới.

Phản ứng trái chiều và sự thận trọng của các hãng xe Đức

Trong khi GM và một số hãng xe Mỹ tỏ ra quyết liệt, các hãng xe như Mercedes-Benz hay Tesla lại có những bước đi khác biệt. Tesla gần đây đã bắt đầu thử nghiệm việc tích hợp Apple CarPlay để chiều lòng khách hàng, còn Mercedes vẫn duy trì cả hai lựa chọn song song với hệ điều hành MBUX của mình. Sự phản kháng của người dùng iPhone – vốn đã quá quen thuộc với hệ sinh thái Apple – sẽ là bài kiểm tra lớn nhất cho chiến lược độc quyền này trong những năm tới.