Bộ Tài chính vừa hoàn thiện dự thảo nghị định trình Chính phủ xem xét ban hành gói chính sách giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) nhằm kích cầu tiêu dùng và hỗ trợ các doanh nghiệp cơ khí ô tô trong nước duy trì đà tăng trưởng trước làn sóng cạnh tranh khốc liệt từ xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Dự kiến chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô nội địa sẽ được áp dụng trong thời hạn 6 tháng, giúp người tiêu dùng mua xe sản xuất trong nước tiết kiệm từ 20 triệu đến hơn 150 triệu đồng tùy từng phân khúc xe.
Theo đánh giá từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong bối cảnh các dòng xe nhập khẩu từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc ồ ạt đổ bộ với mức giá giảm sâu, việc kích hoạt "đòn bẩy" lệ phí trước bạ là chiếc phao cứu sinh cần thiết cho ngành công nghiệp lắp ráp ô tô nội địa.
1. Tác động kích cầu mạnh mẽ mùa mua sắm cao điểm
Lịch sử các đợt giảm lệ phí trước bạ trước đây đều cho thấy sự phục hồi thần tốc của thị trường:
- Doanh số bán xe tăng trung bình 25 - 35%: Người tiêu dùng có tâm lý tranh thủ hoàn tất hợp đồng mua xe để tận dụng ưu đãi kép từ đại lý và chính sách hỗ trợ của nhà nước.
- Các mẫu xe quốc dân hưởng lợi lớn: Những dòng xe lắp ráp bán chạy như Mazda CX-5, Hyundai Accent, Toyota Vios, Ford Ranger hay Kia Carnival sẽ có mức giá lăn bánh cạnh tranh vượt trội.
- Duy trì chuỗi cung ứng linh kiện trong nước: Hàng trăm nhà máy sản xuất phụ tùng công nghiệp phụ trợ ô tô có thể đảm bảo công ăn việc làm cho hàng chục ngàn người lao động.
2. Áp lực cạnh tranh buộc xe nhập khẩu hạ giá
Trước viễn cảnh xe lắp ráp trong nước được giảm trước bạ, các nhà nhập khẩu xe nguyên chiếc (CBU) từ các thương hiệu như BYD, Haval, Geely hay Subaru cũng buộc phải tung ra các gói ưu đãi tặng 100% lệ phí trước bạ tương đương để giữ chân khách hàng, tạo nên cuộc cạnh tranh giá xe có lợi nhất cho người tiêu dùng.
