Màn hình khổng lồ đang là tiêu chuẩn mới của sự sang trọng trong năm 2026, nhưng việc cân bằng giữa trải nghiệm giải trí và an toàn lái xe vẫn sẽ là bài toán lớn cho các kỹ sư phần mềm ô tô.

Mercedes-Benz GLC 2026 và màn hình "siêu khổng lồ"

Trên dòng GLC mới nhất, Mercedes-Benz đã đưa khái niệm MBUX Hyperscreen lên một tầm cao mới với tổng diện tích hiển thị lên tới 39,1 inch bao phủ gần như toàn bộ bề mặt táp-lô. Không chỉ đơn thuần là hiển thị thông số, màn hình này còn tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để học hỏi thói quen người dùng, từ việc điều chỉnh nhiệt độ đến gợi ý các bản nhạc yêu thích tùy theo thời điểm trong ngày. Hành khách phía trước giờ đây có thể xem video trực tuyến hoặc làm việc trên một màn hình riêng biệt mà không gây xao nhãn cho người lái.

BMW iX3 và kỷ nguyên màn hình "xuyên suốt"

Không chịu kém cạnh, BMW đã giới thiệu trên mẫu iX3 thế giới màn hình Neue Klasse với tổng diện tích hiển thị vượt mốc 60 inch nếu tính cả hệ thống hiển thị kính lái HUD thế hệ mới. BMW tập trung vào việc tạo ra một giao diện "toàn cảnh", giúp người lái tiếp nhận thông tin mà không cần rời mắt khỏi mặt đường. Sự kết hợp giữa điều khiển bằng cử chỉ và giọng nói thế hệ 5 giúp việc tương tác với những tấm nền khổng lồ này trở nên tự nhiên và an toàn hơn.

Thách thức về an toàn và sự xao nhãn

Tuy nhiên, xu hướng này cũng vấp phải không ít ý kiến trái chiều từ các chuyên gia an toàn. Việc đặt quá nhiều thông tin trực quan trước mặt người lái có thể dẫn đến tình trạng mất tập trung. Đáp lại, các hãng xe đang tích hợp công nghệ theo dõi ánh mắt và AI để tự động làm mờ các nội dung không cần thiết khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao. Cuộc chiến này không chỉ dừng lại ở kích thước, mà còn là cuộc đua về cách quản lý sự chú ý của con người.